专项整治进行时，目前锁定“泥头车”

城市发展建设离不开“泥头车”

但“泥头车”吨位大、盲区大

对道路安全带来不少隐患

为防范化解道路交通安全风险，按照“提前部署、部门协同、打出成效”的工作思路，今年以来，广州交警积极会同市交通、城管等部门，固化联合执法模式，规范执法流程，强化协同配合，对货车特别是“泥头车”交通违法行为进行全方位防控打击。今年以来，广州交警共组织开展了14次联合行动，累计查处“泥头车”各类交通违法行为超1.3万宗。

对于“泥头车”交通违法行为

广州交警零容忍重拳出击

为持续有效打击“泥头车”超载的违法行为，预防和减少道路交通事故的发生。广州交警“数字交警”专班依托大数据平台分析研判，再经前期实地“踩点”，已经提前掌握了一批超载“泥头车”的行驶线路和出行规律。

3月18日凌晨，广州交警“数字交警”专班联合市交通局、城管局等部门，在白云区、荔湾区、黄埔区对这些超载“泥头车”开展统一收网行动。行动中，共查获超载“泥头车”21台，经过磅称重，超载率为80.18%—185.81%；其中“百吨王”2台，最高总重量达到105.6吨。这些违规超载驾驶人将面临罚款2000元，记6分的处理。

同时，广州交警“数字交警”专班推动市交通局、城管局等部门对这些违规运输企业和工地进行源头处罚。交通局拟对21辆非法改装加高栏板的“泥头车”每辆处于5000元的罚款，城管部门拟对2处源头工地处以20—50万元不等的罚款。

突出案例

案例一

“

车牌赣DC9529，核载49吨，实载105.6吨。按以往的行驶路线是从黄埔区装满瓷泥，然后直接冲卡上高速一路北上返回江西。

依托大数据平台对该车分析研判，掌握规律后，18日凌晨在黄埔区香雪大道将该车成功查获。

案例二

“

车牌粤ADJ027，超载率达185.81%。路线从荔湾区壹城广场出发，从东沙大道上环城高速，最后去到佛山三水红岭路。泥头车上环城高速前会在入口附近集结，出发前有探路车探路，确认无交警查车后再出发。

经过提前研判和实地“踩点”，精准掌握了集结地点和行车路线，18日凌晨在荔湾区五菱路成功查获该车辆。

非法运输问题突出

涉“泥头车”事故呈上升趋势

据统计，2019至2021年期间全市涉“泥头车”事故总体呈上升趋势；其中白云区和新六区等城郊结合部更是事故多发区域，近三年事故量和死亡人数在全市同类事故占比均超过八成。

在今年1-2月份广州交警查处的“泥头车”超载违法行为中，有相当一部分车辆未取得建筑废弃物运输资质。其中广州市利兴冷链物流有限公司所属车辆超载次数（51次）全市最多，且车辆均未取得建筑废弃物运输资质。

数据分析精准布控

联合行动高压严管

广州交警依托大数据平台提前研判分析，分析筛查违法车辆行驶线路、出行规律，组织异地用警，实施精准打击。此外，广州交警联合市交通、城管等部门成立联合行动组，针对重点时段、路段“泥头车”交通违法行为开展联合执法。

联合行动组还通过设置固定、流动治超点，固定治超站实施24小时连轴转，流动治超队侧重夜间、中午时段整治，高压严管“泥头车”超载违法行为。

追根溯源压实责任

多管齐下综合治理

在查获违法车辆后，广州交警一律深挖彻查“三个源头”，即查违规装载源头、查违规改装企业、查违规运输企业，并会同市交通、工信、市场监督等部门对非法改装、拼装的企业（窝点）、生产销售非法改装车辆的企业（窝点）进一步调查处理打击，形成路面、源头联合整治工作合力。

广州交警在加强路面查处、企业交通安全宣传教育的同时，联合市交通部门通过检查、抄告、约谈等方式，强化源头管理。

今年以来已经有24家“泥头车”企业被纳入重点督导名单, 相关行业主管部门通过上门检查，发现问题将对涉事企业进行处罚。

广州交警提醒

广州交警将继续深入推进交通秩序大整治专项行动，联合市各职能部门和各区政府多管齐下，从严抓“泥头车”所属企业源头治理着手，落实“一超四罚”，压实企业及相关责任人的安全生产主体责任，强化综合治理，最大限度把各类危及市民交通出行安全和生命财产安全的违法行为消除在“萌芽”阶段。

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